Sinds enkele maanden werken onze teams intensief aan een grootschalig project: de aanleg van een diamantvormig verkeersknooppunt op de kruising van de N4, N25 en N25a, én de herinrichting van afrit 9 van de E411.
Het gaat om een ingrijpende transformatie van de regionale infrastructuur, met als doel het verkeer vlotter te laten verlopen en de mobiliteit van de gebruikers te verbeteren.
De werf krijgt vorm
Met de dagen die verstrijken, krijgt het project steeds meer vorm en worden technische hoogstandjes zichtbaar. Twee hoofdzones vormen momenteel het hart van de werkzaamheden:
- De ovale bruggen – echte architecturale hoogstandjes – nemen stilaan hun plaats in. Terwijl de dekplaat van de eerste brug op 18 maart wordt gestort (600 m³), rijzen de wanden van de tweede brug met grote precisie op.
- De tunnelbak bereikt intussen een belangrijke mijlpaal: zowel de funderingspalen als de trekankers zijn voltooid, net als de dekplaat.
In april ging de werf een nieuwe fase in met de start van het stross-graafwerk, wat deze toekomstige infrastructuur nog meer reliëf geeft.
Durf en technische expertise in dienst van het project
Een werf van deze omvang brengt onvermijdelijk technische uitdagingen met zich mee. Eén van de meest opvallende is het ontwerp van gebogen bekistingspanelen, speciaal aangepast aan de ovale vormen van de bruggen.
Deze uitdaging werd succesvol aangegaan dankzij de samenwerking tussen Duchêne, die instond voor het ontwerp en de ontwikkeling van de panelen, en Sodemat, die verantwoordelijk was voor hun levering en assemblage.
Een mooi voorbeeld van het vakmanschap en de innovatiekracht die ons beroep kenmerken.
