Depuis plusieurs mois, nos équipes s’affairent sur un projet d’envergure : la création d’un échangeur en diamant à l’intersection des N4-N25-N25a et le réaménagement de la sortie n°9 de la E411.
Plus qu’un simple chantier, il s’agit d’une transformation majeure de l’infrastructure régionale, pensée pour fluidifier le trafic et faciliter la mobilité des usagers.
Un chantier qui prend forme
À mesure que les jours passent, le visage du projet se précise, révélant des ouvrages d’une grande complexité technique. Deux zones principales concentrent actuellement l’essentiel des travaux :
- Les ponts ovoïdes, véritables prouesses architecturales, prennent progressivement leur place. Tandis que la dalle de couverture du premier pont s’apprête à être bétonnée le 18 mars (600m³), le second voit ses voiles s’élever avec précision.
- La trémie, quant à elle, franchit une étape clé : pieux et tirants sont désormais achevés, tout comme la dalle de couverture.
En avril, le chantier est entré dans une nouvelle phase avec le démarrage du terrassement en stross, donnant encore plus de relief à cette infrastructure en devenir.
L’audace de l’ingénierie au service du projet
Un tel chantier ne saurait se construire sans relever des défis techniques. L’un des plus notables réside dans la conception de banches de coffrage courbes, spécialement adaptées aux formes ovoïdes des ponts.
Un défi relevé grâce à la collaboration entre Duchêne, qui a imaginé et conçu ces banches, et Sodemat, en charge de leur fourniture et de leur assemblage.
Une belle illustration du savoir-faire et de l’innovation qui animent notre métier.
