À Hautbellain, le pont OA1188, qui supporte la CR337 et enjambe une ligne ferroviaire CFL, a été entièrement reconstruit.
Après la démolition de l’ancien viaduc en mai 2024, de nouveaux culées — les structures situées aux extrémités du pont qui soutiennent le tablier et maintiennent le remblai — ont été installées au cours des mois suivants. Fin 2024, le tablier métallique, fabriqué par ArcelorMittal Luxembourg, a été préfabriqué et assemblé dans une zone de montage spécialement aménagée.
Lors d’une interruption planifiée du trafic ferroviaire pendant un week-end, le tablier a été posé avec succès :
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Deux ensembles de 35 tonnes chacun, composés de six poutres en acier de 18 mètres, ont été levés et assemblés.
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La structure métallique a été ajustée et finalisée avec précision en collaboration avec EURO-STEEL et ATS.
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Ensuite, 110 m³ de béton ont été coulés pour finaliser le tablier.
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Un exploit technique a été la mise en place d’une plateforme temporaire avec 24 consoles en acier en un seul week-end. Grâce à ce coffrage étanche, le bétonnage a pu être réalisé sans impact sur le trafic ferroviaire — une étape cruciale pour la sécurité, l’efficacité et le respect du planning.
