En novembre 2025, les travaux de la gare d’Ottignies ont été officiellement lancés. Ce projet ambitieux vise à moderniser de fond en comble la gare la plus fréquentée de Wallonie, dont les infrastructures ne répondaient plus aux exigences actuelles de mobilité. À terme, les voyageurs bénéficieront d’un pôle d’échange plus performant, accessible à tous et parfaitement intégré dans son environnement.
Fruit d’une collaboration entre la SNCB, Infrabel et TUC RAIL, ce projet représente un investissement global de plus de 52 millions d’euros (42 millions pour le marché SNCB et 10 millions pour les travaux Infrabel / TUC RAIL). Le chantier devrait se poursuivre jusqu’en décembre 2028.
Une reconstruction intégrale de la gare
Les équipes de Duchêne, Valens et TMI sont mobilisées sur ce projet d’envergure qui comprend la démolition complète du bâtiment actuel, sa reconstruction ainsi que le réaménagement global des espaces extérieurs.
À terme, le site accueillera une vaste esplanade, une rampe d’accès cyclo-piétonne et un niveau supérieur équipé d’une passerelle piétonne surplombant les voies. L’ensemble du projet est pensé pour fluidifier les flux de circulation, garantir une accessibilité optimale aux personnes à mobilité réduite (PMR) et améliorer le confort des voyageurs.
Des travaux techniques de grande ampleur
Plusieurs interventions structurelles majeures sont actuellement en cours :
- la construction d’un passage sous-voies et de couloirs souterrains ;
- la réalisation du mur TEC pour la future zone de bus ;
- la pose d’une partie des marquises et de la toiture de la nouvelle gare.
Les équipes assureront également la reconstruction complète d’un quai d’environ 300 mètres, ainsi que la création d’une plateforme de 13 000 m², un aménagement indispensable en vue de la future modification du tracé des voies ferrées.
Construire au cœur d’une gare en exploitation
La principale complexité de ce chantier réside dans son exécution en site ferroviaire maintenu en activité. Les quais restant opérationnels pendant toute la durée des travaux, les équipes doivent assurer en permanence la sécurité des voyageurs tout en synchronisant les interventions de deux chantiers menés en parallèle.
Cette organisation exige un planning millimétré, une coordination constante entre tous les acteurs et une vigilance absolue quant à la sécurité des usagers comme des équipes sur le terrain.
Les prochaines étapes
Les mois à venir seront rythmés par deux phases déterminantes :
- la démolition de l’ancienne gare ;
- le ripage (fonçage) du couloir sous-voies, une opération de haute technicité qui constituera un jalon majeur dans l’avancement du projet.
