Herbosch-Kiere a réalisé à Maldegem le nouveau pont Moerhuize, un pont en béton fixe sur le canal Léopold, destiné à remplacer l’ancien pont Oosthoekbrug, affecté par la corrosion. En tant qu’entrepreneur principal, nous avons pris en charge l’intégralité du projet, de la conception à l’ingénierie et à l’exécution.
Le pont a été conçu comme un pont intégral, le tablier étant relié de manière monolithique aux culées, permettant ainsi une longue portée avec une hauteur limitée. Les culées ont été construites sur des palplanches de 16 mètres avec du béton coulé sur place, tandis que le tablier est composé de dalles en béton préfabriquées. Des trottoirs de 1,2 mètre ont été aménagés de chaque côté, avec des zones de déviation pour faciliter le croisement du trafic.
Défis techniques et logistiques
L’un des plus grands défis a été la logistique : les cinq poutres en béton, de 34 mètres chacune et pesant 53 tonnes, devaient être transportées sur une route agricole étroite de seulement trois mètres de large. Pour ce faire, une partie du talus a été déblayée et des coffrages temporaires installés. De plus, un affaissement inattendu du talus pendant les travaux de fondation a nécessité un ajustement technique, les poutres ayant été adaptées en poutres à double courbure afin de respecter le budget.
Le nouveau pont Moerhuize améliore la mobilité locale, notamment pour le trafic agricole, et renforce le réseau routier régional. Le projet a été réalisé pour le compte de De Vlaamse Waterweg NV et mis officiellement en service le 9 juillet 2025.
